« D’entrée de jeu, je suis heureuse de constater que les travaux lancés le 4 avril vont bon train et que la mobilisation ­autour du chantier est importante. La ­démolition est presque terminée, la reconstruction pourra commencer sous peu et elle se poursuivra jusqu’en novembre », a indiqué Mme Charlebois, qui est ministre déléguée à la Réadaptation, à la Protection de la jeunesse, à la Santé ­publique et aux Saines habitudes de vie.

La ministre Charlebois s’est adressée à la presse au nom du ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des Transports (MTQ), Jacques Daoust. Elle a passé en revue les éléments d’analyse qui ont finalement ­décidé le MTQ à procéder à une reconstruction complète du pont datant de 1942. « Des réparations avaient été envisagées, mais elles se sont avérées impossibles à réaliser (…). Il sera remplacé par une structure ­sécuritaire et fonctionnelle. Vous comprendrez qu’avec 15 000 véhicules par jour, ce pont joue un rôle hautement stratégique à Saint-Hyacinthe et pour toute la région. » Bien que le contrat accordé à l’entrepreneur général Grandmont et Fils, de Drummondville, se chiffre à 9,2 M$, Mme Charlebois a précisé qu’il s’agit d’un projet dont le coût global s’élèvera à 15 M$.

La Ville de Saint-Hyacinthe participera aussi financièrement à l’opération en ­engageant entre 150 000 à 200 000 $ dans l’éclairage du nouveau pont et la reconfiguration de l’intersection Vaudreuil – des Cascades.

Il reste cependant une question financière en suspend dans le dossier, et c’est la facture de 176 138 $ assumée par la Ville pour les signaleurs qui ont géré la circulation aux intersections de la rue Concorde Nord durant la période de fermeture préventive du pont, du 2 octobre 2015 au 3 avril. La Ville estime que cette dépense devrait être assumée par le MTQ, le responsable du pont. « Les discussions sur ce point se poursuivent », a indiqué Daniel Daunais, directeur territorial du MTQ pour l’Est-de-la-Montérégie.